在AEB功能冬测的中表现最佳的比亚迪，是怎么炼成的

近日，在北方对一系列新能源车型做了冬季测试，其中，不单单有国内自主品牌的新能源车型，还有奔驰，宝马、丰田等合资车。但是在智能驾驶这一块国外的车还真就不如我们的自主品牌，在测试中早早地就出局了。而比亚迪作为测试表现最好的品牌，笑到了最后。

的测试结果是出来了，但是我们也只是从表面上知道了现在的车辆有这么个功能，但是要怎么用好这个功能，我们还是要了解一下的。AEB即自动紧急制动，在车辆行驶过程中，前方出现障碍物时（包括车辆、行人、物品），如果驾驶员没有及时采取行动（如避让、减速），车辆会根据当前车速和障碍物的距离做出自动刹停的动作，即“自动紧急制动”。

那么，车辆是如何识别前方有障碍物的呢？有两种方式，一个是通过摄像头采集到的影像，通过程序识别影像中的障碍物，另一个就是通过雷达探测了。和我们人眼一样摄像头采集的影像在光线昏暗，或者光线强度切换较大的时候会出现失明的情况；就像在晚上光线昏暗的时候看不清东西，出隧道的一小段时间会出现“白洞效应”，看到远光灯对前方路面就看不清。而雷达是通过接受反射的波来确定障碍物的，如果前方有异常的干扰则会使雷达失效；比如暴雨和大雪天，雷达会收到大量雨水和雪花的反射。所以现在做的好的车型，都会同时使用两种方案，将二者融合之后精确识别。

比亚迪能够在智能化这一块做的这么好，是离不开研发团队的努力的。今年的比亚迪校招规模空前，而在这之前比亚迪的研发经费在车企中都是数一数二的存在。有这么多高学历人才去研发，哪有产品不先进的道理呢？